Islah çeliği karbon miktarı bakımından sertleştirilmeye uygun olan ve ıslah işlemi yapıldığında yüksek tokluk ve dayanım özellikleri gösteren alaşımlı ya da alaşımsız makine imalar çeliğidir. Islah etme işlemi ıslah çeliklerinde kullanıldığı gibi takım çeliklerinin bazı türlerinde de kullanılmaktadır. Islah işleminden iyi bir sonuç almak için sertleşme sıcaklığının yapıya uygun olarak seçilmesi gerekir. Ayrıca çeliğin içyapı temizliği de dayanımın istenen düzeye çıkmasını sağlayacaktır. Uygun ıslah çeliğinin seçimi ve ıslah işleminin doğru yapılması deneyim ve profesyonellik gerektirir. Dizdar Metal olarak bu konuda yeterli deneyime sahip bir firmayız. Islah çelikleri imalat çelikleri olarak da bilinir.
Islah çeliklerinin genel özellikleri şunlardır: Islah çelikleri yüksek karbon oranına sahiptir. Düşük alaşımlı çeliklerdir. Islah çelikleri ıslah işleminden sonra yüksek düzeyde fonksiyonel mekanik özellikler kazanır. Yüksek dayanım ve yüksek sünekliğe sahiptir ve bu özellikler bir arada bulunur. Islah çeliklerinin sertleşme düzeyi de yüksektir. Bu özellikler ıslah çeliklerini makine imalatında en tercih edilen çelik haline getirmektedir. Islah çelikleri kazandığı üstün mekanik özellikler nedeniyle makine ve motor parçalarının, dövme parçalar, cıvata, somun, krank milleri, akslar, piston kolları, çeşitli miller, dişliler gibi parçaların imalatında kullanılır.
Geniş bir kullanım alanı olması nedeniyle ıslah çeliği en fazla üretilen çelik çeşididir. Dizdar Metal olarak takım çelikleri, ıslah çelikleri ve semente çelikleri gibi karbonlu çelikler, hazır kalıp çelikleri gibi alanlarda ithalat ve ihracat yapan, toptan ve perakende satış yapan tedarikçi firmadır. Talep edilen her türlü çelik ihtiyacını karşılayabilecek yüklü stoklarla çalışıyoruz. Kullanılacak alan için en uygun çeliğin seçiminde müşterilerimize destek de veriyoruz.
Müşterilerimizin istediği kalite ve ölçülerde çelik çeşidi için son teknoloji kesme cihazlarıyla kesim yapıyoruz. Satıştan önce modern laboratuvarımızda ürünlerin sertlik, dayanıklılık gibi özelliklerini test ediyor ve daha sonra satışını yapıyoruz. Kurulduğumuzdan beri müşteri memnuniyetine ilk sırada önem veriyoruz. Bu nedenle kaliteyi ucuza mal edip müşterilerimize en uygun fiyatlarla satış yapıyoruz. Kalite ve uygun fiyat yanında hem müşterilerimiz için hem de firmamız için zamanında teslimat çok önemlidir. Teslimatta en hızlı ve güvenli nakliyeyi kendi araçlarımızla yapıyoruz.
Genel Özellikler
Islah çelikleri, kimyasal bileşimleri özellikle karbon miktarı bakımından, sertleştirilmeye elverişli olan ve ıslah işlemi sonunda belirli bir çekme dayanımında yüksek tokluk özelliği gösteren, alaşımsız ve alaşımlı makine imalat çelikleridir.
Islah işlemi, sonuçta çelik parçaya yüksek tokluk özelliğinin kazandırılacağı önce bir sertleştirme ve arkasından menevişleme işlemlerinin bütünü olarak tarif edilir. Islah çelikleri, ıslah işlemi sonunda kazandıkları üstün mekanik özelliklerden dolayı, çeşitli makine ve motor parçalar, dövme parçalar; çeşitli civata somun ve saplamalar, krank milleri, akslar, kumanda ve tahrik parçaları, piston kolları, çeşitli miller, dişliler gibi parçaların imalinde olmak üzere geniş bir alanda kullanılır. Bu sebepten, ıslak çelikleri inşaat ve alaşımsız çeliklerden sonra, en yüksek oranda üretilen ve kullanılan çelik türüdür.
| Malz. No. | DIN | SAE/AISI | C | Simax | Mn | Pmax | Smax | Cr | Mo | Ni | V |
| 1.0402 | C 22 | 1020 | 0.18-0.25 | 0,40 | 0.30-0.60 | 0.045 | 0.045 | – | – | – | – |
| 1.0501 | C 35 | 1035 | 0.32-0.39 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.045 | 0.045 | – | – | – | – |
| 1.0503 | C 45 | 1045 | 0.42-0.50 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.045 | 0.045 | – | – | – | – |
| 1.0535 | C 55 | 1055 | 0.52-0.60 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.045 | 0.045 | – | – | – | – |
| 1.0601 | C 60 | 1060 | 0.57-0.65 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.045 | 0.045 | – | – | – | – |
| 1.1151 | Ck 22 | 1020/1023 | 0.18-0.25 | 0,40 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 | – | – | – | – |
| 1.1180 | Cm 35 | 1035 | 0.32-0.49 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.020-0.035 | – | – | – | – |
| 1.1181 | Ck 35 | 1035 | 0.32-0.39 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | – | – | – | – |
| 1.1186 | Ck 40 | 1040 | 0.37-0.44 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | – | – | – | – |
| 1.1191 | Ck 45 | 1045 | 0.42-0.50 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | – | – | – | – |
| 1.1201 | Cm 45 | 1045 | 0.42-0.50 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.020-0.035 | – | – | – | – |
| 1.1203 | Ck 55 | 1055 | 0.52-0.60 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.035 | – | – | – | – |
| 1.1206 | Ck 50 | 1050 | 0.45-0.55 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.035 | – | – | – | – |
| 1.1209 | Cm 55 | 1055 | 0.52-0.60 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.020-0.035 | – | – | – | – |
| 1.1221 | Ck 60 | 1060 | 0.57-0.65 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.035 | – | – | – | – |
| 1.1223 | Cm 60 | – | 0.57-0.65 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.020-0.035 | – | – | – | – |
| 1.5038 | 40 Mn 4 | 1039 | 0.36-0.44 | 0.25-0.50 | 0.80-1.10 | 0.035 | 0.035 | – | – | – | – |
| 1.5065 | 28 Mn 6 | 1330 | 0.25-0.32 | 0,40 | 1.30-1.65 | 0.035 | 0.035 | – | – | – | – |
| 1.6511 | 36 CrNiMo 4 | 9840 | 0.32-0.40 | 0,40 | 0.50-080 | 0.035 | 0.035 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | 0.90-1.20 | – |
| 1.6580 | 30 CrNiMo 8 | – | 0.26-0.33 | 0,40 | 0.40-070 | 0.035 | 0.035 | 1.40-1.70 | 0.30-0.50 | 1.80-2.20 | – |
| 1.6582 | 34 CrNiMo 6 | 4340 | 0.30-0.38 | 0,40 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 | 1.80-2.20 | 0.15-0.30 | 1.40-1.70 | – |
| 1.7003 | 38 Cr 2 | – | 0.34-0.41 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | 0.40-0.60 | – | – | – |
| 1.7006 | 46 Cr 2 | 5045 | 0.42-0.50 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | 0.40-0.60 | – | – | – |
| 1.7033 | 34 Cr 4 | 5132 | 0.30-0.37 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.035 | 0.90-1.20 | – | – | – |
| 1.7034 | 37 Cr 4 | 5135 | 0.34-0.41 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.035 | 0.90-1.20 | – | – | – |
| 1.7035 | 41 Cr 4 | 5140 | 0.38-0.45 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.035 | 0.90-1.20 | – | – | – |
| 1.7037 | 34 CrS 4 | – | 0.30-0.37 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.020-0.035 | 0.90-1.20 | – | – | – |
| 1.7038 | 37 CrS 4 | – | 0.34-0.41 | 0,40 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.020-0.035 | 0.90-1.20 | – | – | – |
| 1.7039 | 41 CrS 4 | – | 0.38-0.45 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.020-0.035 | 0.90-1.20 | – | – | – |
| 1.7218 | 25 CrMo 4 | 4130 | 0.22-0.29 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | – | – |
| 1.7220 | 34 CrMo 4 | 4135/4137 | 0.30-0.37 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | – | – |
| 1.7225 | 42 CrMo 4 | 4140 | 0.38-0.45 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | – | – |
| 1.7226 | 34 CrMoS 4 | – | 0.30-0.37 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.020-0.035 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | – | – |
| 1.7227 | 42 CrMoS 4 | – | 0.38-0.45 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.020-0.035 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | – | – |
| 1.7228 | 50 CrMo 4 | 4150 | 0.46-0.51 | 0,40 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | – | – |
| 1.7361 | 32 CrMo12 4 | – | 0.28-0.35 | 0,40 | 0.40-0.70 | 0.035 | 0.035 | 2.80-3.30 | 0.30-0.50 | 0.30 | – |
| 1.7707 | 30 CrMoV 9 | – | 0.26-0.34 | 0,40 | 0.40-0.70 | 0.035 | 0.035 | 2.30-2.70 | – | – | 0.10-0.20 |
| 1.8159 | 50 CrV 4 | 6150 | 0.47-0.55 | 0,40 | 0.70-1.10 | 0.035 | 0.035 | 0.90-1.20 | – | – | 0.10-0.20 |
| Malz. No. | DIN | SAE/AISI | KULLANIM YERLERİ |
| 1.0402 | C 22 | 1020 | Taşıt, makine, motor ve aparat yapımında pek az zorlanan parçalar |
| 1.0501 | C 35 | 1035 | Makine, aparat ve taşıt yapımında biraz yüksek zorlamalar için parçalar |
| 1.0503 | C 45 | 1045 | Taşıt, motor, makine ve aparat yapımında, aktarma organı mili ve dişlisi gibi yüksek zorlanmalı parçalar |
| 1.0535 | C 55 | 1055 | Makine, taşıt ve motor yapımında, aktarma organı mil, dişlisi gibi yüksek zorlamalı parçalar |
| 1.0601 | C 60 | 1060 | Makine ve taşıt imalatında, mil, aks, pim ve benzeri, çok fazla zorlanan parçalar |
| 1.1151 | Ck 22 | 1020/1023 | Taşıt, makine, motor ve aparat yapımında, az zorlanan yüksek arıklıktaki çelikten yapılacak parçalar |
| 1.1180 | Cm 35 | 1035 | Makine, taşıt, motor ve aparat yapımında talaşlı şekillendirilecek fazla zorlanan parçalar |
| 1.1181 | Ck 35 | 1035 | Makine taşıt ve motor yapımında fazla zorlanan ve yüksek arıklık gerektiren çelikten yapılacak parçalar |
| 1.1186 | Ck 40 | 1040 | Taşıt, makine, motor ve aparat yapımında, orta zorlanan ve yüksek arıklıkta çelikten yapılacak parçalar |
| 1.1191 | Ck 45 | 1045 | Taşıt, makine, motor ve aparat yapımında, orta zorlanan ve yüksek arıklıkta çelikten yapılacak parçalar |
| 1.1201 | Cm 45 | 1045 | Makine, taşıt, motor ve aparat yapımında, orta zorlanan ve talaşlı işlenecek parçalar |
| 1.1203 | Ck 55 | 1055 | Makine, taşıt, motor ve aparat yapımında, fazla zorlanan talaşlı işlenecek parçalar |
| 1.1206 | Ck 50 | 1050 | Makine, taşıt, motor ve aparat yapımında, fazla zorlanan talaşlı işlenecek parçalar |
| 1.1209 | Cm 55 | 1055 | Makine taşıt ve motor yapımında fazla zorlanan talaşlı işlenecek parçalar |
| 1.1221 | Ck 60 | 1060 | Makine taşıt ve motor yapımında fazla zorlanan ve yüksek arıklık gerektiren çelikten yapılacak parçalar |
| 1.1223 | Cm 60 | – | Makine taşıt ve motor yapımında fazla zorlanan talaşlı işlenecek parçalar |
| 1.5038 | 40 Mn 4 | 1039 | Genel makine ve taşıt yapımında Mn alaşımlı ıslah çeliğinden parçalar |
| 1.5065 | 28 Mn 6 | 1330 | Genel makine ve taşıt yapımında Mn alaşımlı ıslah çeliğinden parçalar |
| 1.6511 | 36 CrNiMo 4 | 9840 | Taşıt ve motor yapımında, aks, aks kovanı, krank mili, dingil gibi çok fazla zorlanan parçalar |
| 1.6580 | 30 CrNiMo 8 | – | Otomobil ve motor yapımında, dayanım, süneklilik ve elastikliğin ön palanda olduğu çok zorlanan parçalar |
| 1.6582 | 34 CrNiMo 6 | 4340 | Otomobil ve motor yapımında, krank mili ve diğer tahrik aksamı, ön aks, aks kovanı gibi çok zorlanan parçalar |
| 1.7003 | 38 Cr 2 | – | Genel olarak taşıt ve motor yapımında parçalar |
| 1.7006 | 46 Cr 2 | 5045 | Genel olarak taşıt ve motor yapımında parçalar |
| 1.7033 | 34 Cr 4 | 5132 | Taşıt ve makine yapımında, krank mili ve diğer tahrik aksamı, ön aks, aks kovanı gibi parçalar |
| 1.7034 | 37 Cr 4 | 5135 | Siyanür banyosunda sertleştirilecek, şanzıman parçaları, piston kolu, krank mili ve dişli çarklar |
| 1.7035 | 41 Cr 4 | 5140 | Taşıt ve motor yapımında, krank mili, ön aks, aks kovanı, direksiyon mili ve benzeri parçalar |
| 1.7037 | 34 CrS 4 | – | Şanzıman parçaları, mil, piston kolu gibi talaşlı şekillendirilecek ıslah çeliği parçalar |
| 1.7038 | 37 CrS 4 | – | 1.7037 gibi, ayrıca siyanür banyosunda sertleştirilecek parçalar |
| 1.7039 | 41 CrS 4 | – | 1.7037 gibi, ayrıca siyanür banyosunda sertleştirilecek parçalar |
| 1.7218 | 25 CrMo 4 | 4130 | Otomobil ve taşıt yapımında, aks mili, aks kovanı, türbin parçaları ve türbin kanadı gibi parçalar |
| 1.7220 | 34 CrMo 4 | 4135; 4137 | Otomobil ve uçak yapımında krank mili, aks mili ve kovanı, yivli mil ve sünekliliği yüksek parçalar |
| 1.7225 | 42 CrMo 4 | 4140 | 1.7220 gibi, ayrıca dişli çark |
| 1.7226 | 34 CrMoS 4 | – | 1.7220 gibi (daha iyi talaşlı şekillendirilebilir öz.) |
| 1.7227 | 42 CrMoS 4 | – | 1.7220 gibi (daha iyi talaşlı şekillendirilebilir öz.) |
| 1.7228 | 50 CrMo 4 | 4150 | Otomobil ve uçak yapımında yüksek süneklikte parçalar, şanzıman, direksiyon parç. Aktarma organı parç. |
| 1.7361 | 32 CrMo12 4 | – | Dayanım, süneklilik ve elastiklikte fazla beklentilerin olduğu parçalar |
| 1.7707 | 30 CrMoV 9 | – | Otomobil ve taşıtlarda yüksek süneklikte, fazla zorlanan krank mili, saplama, cıvata vb. parçalar |
| 1.8159 | 50 CrV 4 | 6150 | Otomobil ve çeşitli mekanizmaların yapımında, dişli çark, mil, yönlendirme parçası gibi aşınmaya zorlanan parç. |
|
Malz. No. |
DIN |
SAE/AISI |
Sıcak Şekil. Sıcaklığı (˚C) |
Yumuşak Tavlama Sıcaklığı (˚C) | Yumuşak Tavlamada Sertlik (³BSD 30) |
Normal Tavlama Sıcaklığı (˚C) |
Soğutma Sıcaklığı |
Meneviş Sıcaklığı (˚C) |
|
| Su (˚C) | Yağ (˚C) | ||||||||
| 1.0402 | C 22 | 1020 | 1100-900 | 650-700 | 156 | 880-920 | 860-900 | 550-660 | |
| 1.0501 | C 35 | 1035 | 1100-850 | 650-700 | 183 | 860-900 | 840-880 | 840-880 | 550-660 |
| 1.0503 | C 45 | 1045 | 1100-850 | 650-700 | 207 | 840-880 | 820-860 | 820-860 | 550-660 |
| 1.0535 | C 55 | 1055 | 1050-850 | 650-700 | 229 | 825-865 | 805-845 | 805-845 | 550-660 |
| 1.0601 | C 60 | 1060 | 1050-850 | 650-700 | 241 | 820-860 | 800-840 | 800-840 | 550-660 |
| 1.1151 | Ck 22 | 1020 / 1023 | 1100-900 | 650-700 | 156 | 880-920 | 860-900 | 550-660 | |
| 1.1180 | Cm 35 | 1035 | 1100-850 | 650-700 | 183 | 860-890 | 840-870 | 850-880 | 550-660 |
| 1.1181 | Ck 35 | 1035 | 1100-850 | 650-700 | 183 | 860-890 | 840-880 | 840-880 | 550-660 |
| 1.1186 | Ck 40 | 1040 | 1100-850 | 650-700 | 197 | 850-890 | 830-870 | 840-870 | 550-660 |
| 1.1191 | Ck 45 | 1045 | 1100-850 | 650-700 | 207 | 840-880 | 820-860 | 820-860 | 550-660 |
| 1.1201 | Cm 45 | 1045 | 1100-850 | 650-700 | 207 | 840-870 | 820-850 | 830-860 | 550-660 |
| 1.1206 | Ck 50 | 1050 | 1100-850 | 650-700 | 217 | 830-870 | 810-850 | 820-850 | 550-660 |
| 1.1203 | Ck 55 | 1055 | 1050-850 | 650-700 | 229 | 830-860 | 805-835 | 815-845 | 540-680 |
| 1.1209 | Cm 55 | 1055 | 1050-850 | 650-700 | 229 | 830-860 | 805-835 | 815-845 | 550-660 |
| 1.1221 | Ck 60 | 1060 | 1050-850 | 650-700 | 241 | 820-850 | 800-830 | 810-840 | 540-680 |
| 1.1223 | Cm 60 | – | 1050-850 | 650-700 | 241 | 820-850 | 800-830 | 810-840 | 540-680 |
| 1.5038 | 40 Mn 4 | 1039 | 1100-850 | 650-700 | 217 | 850-880 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |
| 1.5065 | 28 Mn 6 | 1330 | 1100-850 | 650-700 | 223 | 850-880 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |
| 1.6511 | 36 CrNiMo 4 | 9840 | 1050-850 | 650-700 | 248 | 850-880 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |
| 1.6580 | 30 CrNiMo 8 | – | 1050-850 | 650-700 | 248 | 850-880 | – | 830-860 | 540-680 |
| 1.6582 | 34 CrNiMo 6 | 4340 | 1050-850 | 650-700 | 248 | 850-880 | – | 830-860 | 540-680 |
| 1.7003 | 38 Cr 2 | – | 1100-850 | 650-700 | 207 | 850-880 | 830-860 | 840-870 | 540-680 |
| 1.7006 | 46 Cr 2 | 5045 | 1100-850 | 650-700 | 223 | 840-870 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |
| 1.7033 | 34 Cr 4 | 5132 | 1050-850 | 680-720 | 223 | 850-890 | 830-860 | 840-870 | 540-680 |
| 1.7034 | 37 Cr 4 | 5135 | 1050-850 | 680-720 | 235 | 845-885 | 825-855 | 835-865 | 540-680 |
| 1.7035 | 41 Cr 4 | 5140 | 1050-850 | 680-720 | 241 | 840-880 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |
| 1.7037 | 34 CrS 4 | – | 1050-850 | 680-720 | 223 | 850-890 | 830-860 | 840-870 | 540-680 |
| 1.7038 | 37 CrS 4 | – | 1050-850 | 680-720 | 235 | 845-885 | 825-855 | 835-865 | 540-680 |
| 1.7039 | 41 CrS 4 | – | 1050-850 | 680-720 | 241 | 840-880 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |
| 1.7218 | 25 CrMo 4 | 4130 | 1050-850 | 680-720 | 212 | 860-890 | 840-870 | 850-880 | 540-680 |
| 1.7220 | 34 CrMo 4 | 4135/4137 | 1050-850 | 680-720 | 223 | 850-890 | 830-860 | 840-870 | 540-680 |
| 1.7225 | 42 CrMo 4 | 4140 | 1050-850 | 680-720 | 241 | 840-880 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |
| 1.7226 | 34 CrMoS 4 | – | 1050-850 | 680-720 | 241 | 840-880 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |
| 1.7227 | 42 CrMoS 4 | – | 1050-850 | 680-720 | 241 | 840-880 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |
| 1.7228 | 50 CrMo 4 | 4150 | 1050-850 | 680-720 | 248 | 840-880 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |
| 1.7361 | 32 CrMo12 4 | – | 1100-900 | 680-720 | 248 | 880-920 | – | 860-900 | 540-680 |
| 1.7707 | 30 CrMoV 9 | – | 1050-850 | 680-720 | 248 | 860-900 | 840-870 | 850-880 | 540-680 |
| 1.8159 | 50 CrV 4 | 6150 | 1050-850 | 680-720 | 248 | 840-880 | 820-850 | 830-860 | 540-680 |